{"id":122,"date":"2013-04-06T21:43:00","date_gmt":"2013-04-06T19:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/bergs.biz\/blog\/?p=122"},"modified":"2015-06-19T09:16:27","modified_gmt":"2015-06-19T07:16:27","slug":"navi-vergleich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bergs.biz\/blog\/2013\/04\/06\/navi-vergleich\/","title":{"rendered":"Navi-Vergleich Blaupunkt TravelPilot 50 CE und Garmin n\u00fcvi 150T"},"content":{"rendered":"<p>Unser altes Navi ist in die Jahre gekommen, und so stand die Anschaffung eines neuen Ger\u00e4ts mit folgenden Kriterien an:<\/p>\n<ul>\n<li>einfache bis mittlere Preisklasse (m\u00f6glichst bis max. 150 EUR)<\/li>\n<li>&#8220;lebenslange&#8221; Kartenupdates: Im Laufe eines Jahres gibt es so viele \u00c4nderungen der Verkehrsf\u00fchrung, Einf\u00fchrung von Einbahnstra\u00dfen oder Kreisverkehren, Stra\u00dfenneubauten usw., dass das Kartenmaterial ohne regelm\u00e4\u00dfige Updates nach einigen Jahren kaum noch zu gebrauchen ist.<\/li>\n<li>Karte f\u00fcr Spanien enthalten,\u00a0da wir h\u00e4ufig dort Urlaub machen.\u00a0Bei den meisten Ger\u00e4ten bedeutet das, dass man das komplette EU-Kartenmaterial ben\u00f6tigt (jeweils um die 45 L\u00e4nder), was normalerweise den Preis sofort um etwa 30-40 EUR im Vergleich zu Mitteleuropa-Karten in die H\u00f6he treibt. Bei den beiden hier besprochenen Navigationsger\u00e4ten reicht jedoch auch die CE-Ausstattung (Central Europe, also Zentraleuropa).<\/li>\n<li>Bluetooth-Freisprechfunktion nicht ben\u00f6tigt, da wir eine fest eingebaute Freisprecheinrichtung haben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ich habe mich eine Weile im Internet &#8220;umgeschaut&#8221;, technische Daten und Preise verglichen und Tests und Benutzerberichte auf Amazon.de gelesen. Schlie\u00dflich blieben zwei Ger\u00e4te \u00fcbrig, die ich dann bestellt und getestet habe:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.blaupunkt.de\/index.php?id=2227&amp;tx_ddfproducts2_pi1[view]=2089&amp;no_cache=1&amp;L=0\" target=\"_blank\">Blaupunkt TravelPilot 50 CE LMU<\/a> (Preis inkl. Versand 110 EUR) und<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/buy.garmin.com\/shop\/shop.do?pID=120625&amp;ra=true\" target=\"_blank\">Garmin n\u00fcvi 150T LMT<\/a> (Preis inkl. Versand 126 EUR).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hier nun eine stichwortartige Auflistung von positiven wie negativen Beobachtungen f\u00fcr beide Ger\u00e4te:<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h3><a name=\"Blaupunkt\"><\/a>Blaupunkt TravelPilot 50 CE LMU<\/h3>\n<ul>\n<li>(+) Tempoalarm konfigurierbar (in Schritten von 1 km\/h)<\/li>\n<li>(+) \u00dcbersicht der TMC-Verkehrsmeldungen bietet gute Darstellung mit verschiedenen Symbolen je nach Nachrichtenkategorie, Position der St\u00f6rung\/Sperrung auf Karte darstellbar.<\/li>\n<li>(+) Alternativroute bei Beginn der Navigation ausw\u00e4hlbar<\/li>\n<li>(+) Navigationsanzeige mit fortlaufendem Fortschrittsanzeiger bis zu einem durchzuf\u00fchrenden Man\u00f6ver; dadurch sieht man auch optisch sehr leicht, wie weit die entsprechende Stelle noch entfernt ist.<\/li>\n<li>(+) Navigationsanweisungen sehr klar (im Sinne von &#8220;nachvollziehbar&#8221;), Vorank\u00fcndigung deutlich vor dem eigentlichen Fahrman\u00f6ver, dann kurz vorher noch einmal eine Erinnerung sowie unmittelbar an der Stelle, an der das Man\u00f6ver stattfinden muss. Keine &#8220;holprigen&#8221; Formulierungen.<\/li>\n<li>(+) Leistungsf\u00e4higere Hardware: sehr hochaufl\u00f6sendes Display, Doppelkernprozessor, gro\u00dfer Hauptspeicher (RAM) und Flash. Bietet Potential f\u00fcr sp\u00e4tere, gr\u00f6\u00dfere Programmupdates (die ggf. auf Grund von mehr und leistungsf\u00e4higeren Features mehr Resourcen ben\u00f6tigen).<\/li>\n<li>(+) Lichtsensor, der f\u00fcr die automatische Anpassung der Bildschirm-Helligkeit dient.<\/li>\n<li>(+) Reset-Knopf vorhanden (kann hilfreich sein falls sich Navigationssoftware aufh\u00e4ngt, was nat\u00fcrlich eigentlich nicht vorkommen sollte, in der Praxis allerdings durchaus vorkommt).<\/li>\n<li>(-) Synthetische Sprache klingt etwas k\u00fcnstlicher\/holpriger als beim Garmin. Alternative Sprachausgabe ohne Aussprache der Stra\u00dfennamen jedoch deutlich besser verst\u00e4ndlich.<\/li>\n<li>(-) \u00c4nderung der Sprache f\u00fcr die Sprachausgabe erfordert Neustart des Ger\u00e4ts.<\/li>\n<li>(-) Kartenmaterial zwar deutlich aktueller als beim Garmin (in dem Sinne dass noch &#8220;junge&#8221; Stra\u00dfen bereits verzeichnet sind), aber fehlerhaft zumindest f\u00fcr unser Neubaugebiet (Stra\u00dfen wurden bereits vor etwa anderthalb Jahren angelegt und benannt). Kartenmaterial scheinbar sehr h\u00e4ufig fehlerhaft was die jeweils zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit betrifft.<\/li>\n<li>(-) Gefahrene Strecke bleibt in der \u00dcberblicksansicht markiert auf Bildschirm (kann verwirrend sein in Autobahnkreuzen oder wenn sonst &#8220;Schleifen&#8221; gefahren werden)<\/li>\n<li>(-) Bei einer kurzen Fahrt von D\u00fcsseldorf nach Grevenbroich zwei Mal eine sehr merkw\u00fcrdige Routenf\u00fchrung<\/li>\n<li>(-) POI w\u00e4hrend der Routenf\u00fchrung erst nach vier Klicks erreichbar, dann aber gute Benutzbarkeit: viele verschiedene Kategorien k\u00f6nnen ausgew\u00e4hlt werden, Vorschau der Position auf der Karte m\u00f6glich, Speichern als Favorit.<\/li>\n<li>(-) Anklickbare Symbole in Navigationsansicht teilweise recht klein.<\/li>\n<li>(-) Routensimulation aus ungekl\u00e4rten Gr\u00fcnden nicht immer verf\u00fcgbar.<\/li>\n<li>(-) Sprachausgabe relativ leise selbst bei gr\u00f6\u00dfter Lautst\u00e4rke<\/li>\n<li>(-) Subjektiv etwas weniger sensibler Touchscreen (man muss etwas fester dr\u00fccken als beim Garmin)<\/li>\n<li>(-) Ladebuchse (leider noch der &#8220;veraltete&#8221; Standard Mini-USB, nicht Micro-USB wie bei aktuellen Handys) links (kann problematisch sein je nach Befestigungsposition des Navi bzw. Position des Zigarettenanz\u00fcnders\/12 V-Steckdose); besser w\u00e4re an der Unterseite oder hinten wie beim Garmin<\/li>\n<li>(-) dickeres, &#8220;st\u00f6rrigeres&#8221; Ladekabel<\/li>\n<\/ul>\n<h3><a name=\"Garmin\"><\/a>Garmin n\u00fcvi 150T LMT<\/h3>\n<ul>\n<li>(+) Fu\u00dfg\u00e4nger-Navigationsmodus<\/li>\n<li>(+) Alternativroute bei Beginn der Navigation ausw\u00e4hlbar.<\/li>\n<li>(+) Routenvorschau und Detailansicht sehr hilfreich.<\/li>\n<li>(+) &#8220;Split Screen&#8221;-Ansicht (geteilter Bildschirm mit \u00dcbersichtskarte und Detailansicht) in best. Abbiegesituationen<\/li>\n<li>(+) Eingabe von Zielen \u00fcber Koordinaten m\u00f6glich<\/li>\n<li>(+) Ladeger\u00e4tanschluss g\u00fcnstig gelegen (auf der R\u00fcckseite, mit Winkelstecker)<\/li>\n<li>(+) Sehr viele Einstell- und Konfigurationsm\u00f6glichkeiten, auch zur Benutzungsoberfl\u00e4che<\/li>\n<li>(+) Sehr moderne, &#8220;peppige&#8221;, benutzerfreundliche Benutzungsoberfl\u00e4che.<\/li>\n<li>(+) Subjektiv etwas sensiblerer Touchscreen<\/li>\n<li>(+) Synthetische Sprache von der Qualit\u00e4t etwas besser als beim Blaupunkt<\/li>\n<li>(+) Sprachausgabe sehr laut bei voll aufgedrehter Lautst\u00e4rke<\/li>\n<li>(+) \u00c4nderung der Stimme f\u00fcr die Sprachauswahl ohne Reboot des Ger\u00e4ts m\u00f6glich<\/li>\n<li>(+) Uhrzeit korrekt (wird aus dem GPS-Signal entnommen, allerdings hatte das Blaupunkt ein Zeitzonenproblem)<\/li>\n<li>(+) Navigation zu POIs (Points of Interest, also interessanten Wegpunkten wie Tankstellen, Parkpl\u00e4tzen, etc.) an der Strecke sehr einfach.<\/li>\n<li>(+) POIs k\u00f6nnen &#8220;bearbeitet&#8221; werden, z. B. Telefonnummer hinzugef\u00fcgt oder POI als &#8220;geschlossen&#8221; markiert werden.<\/li>\n<li>(+) d\u00fcnneres, flexibleres Ladekabel<\/li>\n<li>Mehrere Millimeter dicker &#8220;Rahmen&#8221; um das Display, welcher m\u00f6glicherweise das Display vor Besch\u00e4digungen zu sch\u00fctzen vermag (das Display des Blaupunkt ist &#8220;plan&#8221;, was m\u00f6glicherweise Besch\u00e4digungen eher zul\u00e4sst). Allerdings macht dies das Garmin auch etwas dicker als das Blaupunkt.<\/li>\n<li>(-) Karte war bei Lieferung nicht aktuell (unser &#8220;Neubaugebiet&#8221; ist nicht bekannt, obwohl die Stra\u00dfen bereits vor etwa anderthalb Jahren angelegt und benannt wurden!)<\/li>\n<li>(-) Fahranweisungen kommen teilweise sehr bzw. <em>zu<\/em> fr\u00fch, es gibt weniger Wiederholungen als beim Blaupunkt<\/li>\n<li>(-) Verwendete Phrasen teilweise ein wenig merkw\u00fcrdig (erg\u00e4nzen, z. B. &#8220;Nehmen Sie die Einfahrt rechts!&#8221; statt &#8220;Biegen Sie rechts ab!&#8221;)<\/li>\n<li>(-) Gefahrene Strecke bleibt in der \u00dcberblicksansicht markiert auf Bildschirm (kann verwirrend sein in Autobahnkreuzen oder wenn sonst &#8220;Schleifen&#8221; gefahren werden)<\/li>\n<li>(-) Tempoalarm nicht konfigurierbar, piepst bereits sehr nervig bei 1 km\/h \u00dcberschreitung<\/li>\n<li>(-) Tastenklick nicht abschaltbar oder in der Lautst\u00e4rke \u00e4nderbar.<\/li>\n<li>(-) Teilweise nicht \u00fcbersetzte Men\u00fceintr\u00e4ge\/Texte (noch in Englisch)<\/li>\n<li>(-) Kein Stift mitgeliefert f\u00fcr die Bedienung (mag bei Leuten mit sehr dicken Fingern oder bei Benutzung mit Handschuhen ein Nachteil sein). Allerdings braucht man diesen auf Grund der Gestaltung der Benutzungsoberfl\u00e4che auch eher nicht, verglichen mit dem Blaupunkt.<\/li>\n<li>(-) Ger\u00e4t hat lediglich 64 MB RAM, was dem Update der Navigationssoftware selbst (also <em>nicht<\/em> des Kartenmaterials!) Grenzen setzen k\u00f6nnte (neuere Programmversionen k\u00f6nnten damit nicht mehr auskommen).<\/li>\n<li>(-) Kein Sleep-Modus (ein solcher ist vorteilhaft, wenn das Ger\u00e4t f\u00fcr mehrere Stunden nicht benutzt wird; es verbraucht in dieser Betriebsart fast keinen Strom und steht sehr schnell wieder zur Verf\u00fcgung, da es nicht neu booten muss), sondern Ger\u00e4t kann nur vollst\u00e4ndig ausgeschaltet werden<\/li>\n<li>(-) Kein 3,5 mm-Klinkenanschluss f\u00fcr Kopf- oder Ohrh\u00f6rer (kann praktisch sein, wenn das Ger\u00e4t als Musikplayer benutzt werden soll).<\/li>\n<li>(-) Ladebuchse ist leider noch der &#8220;veraltete&#8221; Standard Mini-USB, nicht Micro-USB wie bei aktuellen Handys.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nachdem wir beide Ger\u00e4te knapp zwei Wochen getestet haben sind wir offen gesagt relativ desillusioniert: Dass zwischen unserem alten Navi und den beiden getesteten etwa sieben bis acht Jahre Entwicklungszeit (was in der Elektronik-\/IT-Branche eine wahre Ewigkeit ist!) liegen merkt man kaum. Es gibt keinen einzigen Punkt bei dem wir sagen w\u00fcrden: &#8220;Hier ist das neue Ger\u00e4t wirklich revolution\u00e4r besser&#8221;. Vielmehr beobachten wir lediglich eine sehr behutsame Evolution (und das nicht einmal in allen Aspekten!), was sicherlich als Minimum zu erwarten war.<\/p>\n<p>Schlimmer noch ist, dass wir <em>keinen<\/em> klaren Favoriten ausmachen und ebenfalls <em>keine<\/em> klare Kaufentscheidung treffen konnten. Beide Ger\u00e4te haben jeweils ihre spezifischen &#8220;Macken&#8221; die normalerweise die Entscheidung zur Folge haben m\u00fcssten, das Ger\u00e4t zur\u00fcck zu schicken. Da wir aber f\u00fcr unseren Urlaub im Juni ein neues Navi ben\u00f6tigen haben wir dann am Ende eine Entscheidung &#8220;aus dem Bauch heraus&#8221; getroffen und das Blaupunkt behalten.<\/p>\n<h1>Update 28.04.2013:<\/h1>\n<p>Um einigerma\u00dfen den \u00dcberblick zu behalten hatte ich mir gut ein Dutzend verschiedene Navis tabellarisch in LibreOffice\/OpenOffice (Datei sollte auch in Microsoft Excel zu \u00f6ffnen sein!) zusammen gestellt. Diese Tabelle (Stand: 23. M\u00e4rz 2013) k\u00f6nnt Ihr Euch <a title=\"Vergleich von etwa einem Dutzend verschiedener Navigationssysteme\" href=\"http:\/\/bergs.biz\/blog\/files\/2013\/04\/Navi-Vergleich.ods\">hier<\/a> runterladen. Vielleicht hilft&#8217;s ja jemandem&#8230;<\/p>\n<h1>Update 07.07.2013:<\/h1>\n<p>Wie bereits in einem anderen Artikel in meinem Blog mitgeteilt habe ich das Vorliegen wesentlicher M\u00e4ngel reklamiert und daher die Wandlung des Kaufvertrags geltend gemacht. Vor der R\u00fcckgabe wollte ich nat\u00fcrlich s\u00e4mtliche pers\u00f6nliche Daten l\u00f6schen, wie z. B. Favoriten und besuchte Orte. Normalerweise h\u00e4tte ich erwartet dass dies bei einer R\u00fccksetzung auf die Werkseinstellungen geschieht &#8212; weit gefehlt! Bei diesem Blaupunkt-Ger\u00e4t muss man alle Eintr\u00e4ge <em>einzeln(!)<\/em> von Hand l\u00f6schen &#8212; es gibt nicht einmal eine Funktion &#8220;Alle l\u00f6schen&#8221;. Sehr schwach!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieser Artikel bespricht die beiden Navigationsger\u00e4te Blaupunkt TravelPilot 50 CE LMU und Garmin n\u00fcvi 150T LMT.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[64,63,61,62,65],"class_list":["post-122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-personal-navigation-devices","tag-gps","tag-navi","tag-navigationsgerate","tag-navigationssysteme","tag-strasennavigation"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Navi-Vergleich Blaupunkt TravelPilot 50 CE und Garmin n\u00fcvi 150T - Ralf&#039;s Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bergs.biz\/blog\/2013\/04\/06\/navi-vergleich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Navi-Vergleich Blaupunkt TravelPilot 50 CE und Garmin n\u00fcvi 150T - 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